“这个……以你在资本市场上表现出来的能力，想要二次创业不用自己提供资金吧？你说一声，想给你投资的人不会少吧？”赵烛江迷了，心说楚垣夕看起来不像傻逼啊？在现如今的创业环境下，模式是健全的，哪怕再寒冬，无非是估值高低和融资额大小之分，也没有楚垣夕这么干的吧？

不过他结合与楚垣夕短暂的交谈，立刻想到一个可能，必然是楚垣夕的想法在别人看来超级不靠谱而且超级烧钱！只有同时具备这两大特征的“超级”idea才会让一个像楚垣夕这样的人采取这么极端的方案。

啊……要么楚垣夕说自己最强项是打造商业计划和设计创新模式呢？模式创新正是天才创业者们最喜欢的方式，而且经常挑战规则。就像Uber的创始人卡兰尼克，为了他的事业不惜与所有出租车公司为敌，挑战现行行业准则的同时也挑战了米国的监管漏洞，在创业之初可谓不靠谱之至。

以楚垣夕对于商业上的敏感，那会是什么呢？赵烛江很好奇，只听楚垣夕说：“因为要跨界啊。比如我要是忽然跑去做手机，你说谁能放心给我投资？”

赵烛江点头，“那你想做的是？”

“造车。”楚垣夕轻轻吐出两个字，他干脆跳过了小康这一环，报出了自己的远期目标。小康，他思考的已经挺周全，赵烛江如果是一般“有钱有势”也就算了，引为外援不是问题。然而赵烛江的实力实在太强了，如果小康计划出大问题，找他救命是一个不错选项的，现在引进来大材小用不值得。

更关键的是小康的体量问题。

小康的体量未来会很大，但它的膨胀不像典型的互联网项目一样吹泡泡式的噗嚓一下撑起来，而是靠地面一个区域一个区域脚踏实地的推出去。在这个过程中万万不能引入有实力的野心家，野心家进来之后想夺权是不太可能，但是人家可以复刻啊！如果有个既有实力又有钱的人能看到小康所有操作，然后去楚垣夕没有占领的城市照着学一遍，那乐子可就大了。

模式创新虽然容易让天才型的创业者迅速成功，但它的缺点就在于如果被人摸清了你所有的模式和套路，然后发现值得一战，那么很难阻止别人靠更丰富的资金和人脉打败你。Uber是如此强大，是这个模式的开创者，在国内还不是被滴滴生吞活剥了？

因此在原世界中见多识广的袁敬首先就想到了这一点，要求楚垣夕无论对资金如何饥渴都不要引入实业大佬，只能向纯财务投资人募资。

而赵烛江又是一个SSR级别的地面强者，有钱、有实力、主技能还碾压，正好是楚垣夕的克星。因此他是万万不敢把赵烛江引入小康计划的，就算今天八拜金兰都不行。

“造车？”陈炳烨觉得自己脑仁不够用了，然而发现赵烛江似乎接受度很高？