520书包

繁体版 简体版
520书包 > 大国崛起1900 > 第四百四十一节 次经济中心

第四百四十一节 次经济中心

章节错误,点此举报(免注册),举报后维护人员会在两分钟内校正章节内容,请耐心等待,并刷新页面。

杨潮一愣:“你是说真的吗?”

米青道:“当然。”

杨潮道:“怎么养?”

米青轻笑道:“当然是拿钱养了。”

杨潮明白了:“哦,原来是你要钱来了,要多少?”

米青开口:“也不多,十亿两就够了。”

杨潮哼道:“开什么玩笑,十亿两!你要干什么?”

米青道:“当然是干正事了。”

杨潮道:“什么正事?”

“发展经济算不算?”

接着一番交代杨潮才明白,原来米青想给广东拉投资,她急于提高广东的经济水平。毕竟这里是她的根据地,广东是她政治上的最大支持着,为了这里服务,有助于提高家乡人民对她的忠诚。

所以她想让杨潮向广东投资十亿两。尽快拉动广东的经济发展,不求能比得上上海和山东,最起码不要落后太远,起码要跟江苏等地保持一致,有机会追赶东北。

杨潮不说话了,也没穿衣服。就在卧室中走动起来。

米青没有打扰他,她知道杨潮在思考问题,这样子不像是拒绝的意思,怕是在想如何帮广东发展了。

其实这几年广东的发展并不算落后,作为满清一朝唯一的对外窗口,广东人的思想比其他地方更开放,视野也更开阔,跟国外的联系更紧密,不然这里也不会成为炮哥革命的圣地了。

所以这些年社会稳定后,广东人投资兴办现代产业的热情还是很高涨的,只是限于资本不够雄厚,大都集中在小型工业中,比如过去就已经有一定规模的缫丝工业,丝织工业,棉纺织工业,而这些轻工业现在上海发展的更好,广东显然竞争不过上海。

广东的发展条件是毋庸置疑的,让广东拥有广阔的腹地,水运可以直通广西,粤汉铁路又让湖南也成了广东的腹地,沪广铁路让没有出海口的江西最好的出海基地也是广东,加上珠江优良的水系,海轮可以沿海直通广州,珠江覆盖的珠三角广袤的地区运费极为低廉。

人的观念开放,经济发展潜力巨大,所缺的不过是时间而已,事实上,在没有干预的情况下,广东人确实在慢慢发展,可是时机是一个大问题,广东错失了发展的最佳时机,他们现在有些晚了,这让他们的有利条件始终无法完全发挥出来。

重工业山东和东北让其他地方完全没有机会,也就是上海现在勉强能够竞争一二,而轻工业上,上海还没有吃饱,山东的轻工业同样强势,在这两个地方进行产业转移之前,杨潮看不到广东有大发展的机遇。

说起来还是不太平啊,要是广东不是闹的最凶,早早稳定下来慢慢发展,不至于彻底跟不上上海和山东的脚步。

可广东的重要性是不能忽视的,这个地方发展起来了,能够影响到广西、甚至云贵等大西南地区,也能带动湖南和江西这样的内陆省。总之这是一个天然的经济中心,如果他的发展都被遏制了,大西南和湘赣也就自然被遏制了。

后世的中国沿海三大经济中心,北边渤海湾以京津为中心,长江流域以上海为中心,南方则以广东为中心,这不是没有道理的。

现在北方京津的经济地位被山东取代,山东的经济影响可以覆盖到东北、京津、直到关外,上海沿着长江,已经可以影响到四川了,唯独东南地区的广东没有发展起来,同时大西南和湘赣等内陆,目前的发展确实不是很好。

“必须以贸易为主!”

杨潮转了足有半个小时,才终于开口说话。

米青赶紧点点头,富强党出身的人,早就习惯了聆听杨潮的高妙见解,哪怕他们不懂的时候,最后也会证明是他们错了,他们不知道杨潮有时候借用的是后世用血的教训摸索出来的道理,是无数精英制定出来,并且通过实践证明过的。

广东无疑是东南最好的出海口,福建山多腹地狭小,要通往邻省都困难重重,显然不可能作为航运中心,可是广东有一条水量丰沛超过黄河,仅次于长江的珠江水系,5千吨海轮可以直通广州,2万吨海轮可以通到黄浦(广州黄埔区)。

通航河道有1088条,其中主要航道79条,通航里程7千公里。通航1千吨级船舶的航道长700多公里,通航300到500吨级航道近千公里。

这些天然的河道,是最佳的交通基础,比你修一百条铁路都好用,因为航运的费用总是比火车要低廉的多。

“广州卡在珠江的要害位置,这座城市出现的原因就是因为货物集运,因此他天然就是一个物资集散地,因势利导发展航运是第一要务。政府该做的,就是改善基础设施,首要就是建设海港,优良的海港。”

珠江出海口要修建优良的港口不要太容易。后世的珠海、深圳、中山等都是超级大港,不仅仅是因为靠近港澳才发展起来的,打铁还需自身硬,他们自身的条件也是很重要的。

“港口的位置甚至都不需要费心挑选,ya片战争后洋人在这里做了八十年贸易,适合建港口做贸易的地方,早就自己发展起来的。”

此时珠江一带虽然没有特别大型的港口,就是广州等地的港口设施也是几十年前的了,但是沿着珠江却有大大小小许多小港口,成为一个个货物集散地,上面帆船林立十分热闹,现在要做的,不过是疏通航道,改造码头,让万吨大货轮可以开进去,代替那些小帆船。

“所以广东最有优势的还是航运,掌控了航运话语权,就捏住了商业的咽喉,就有条件成为一个经济中心,一个商业中心。虽然比不过上海,但是做一个次区域经济中心绰绰有余了,就好像芝加哥比之纽约。”

杨潮总结道。

杨潮心中也确实是这么定位的,将广东打造成次级经济中心,带动东南和西南发展。(未完待续。)

『加入书签,方便阅读』